原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
汽车，现在已不是奢侈品，而是家庭的必需品。就是说，基本每家每户都有一台车辆，这时，涉及车辆的产业链，就关系到家家户户的切实利益。同时，现在的情况，车辆的维修、保养、理赔等又是乱象重生。2020年车险的费改，解决了承保和理赔纠纷的方针性问题，现在政府开始处理维修等问题了。从去年（2024年）开始，一些省份就在探索这方面的解决处理方案，比如江苏的“信易修”，还有宁波的“诚信修”，这些都是政府为解决老百姓涉及车辆问题的试点举措。下面，编者就简单介绍下，现在乱象的情况，以及诚信修的大致内容。
现在，车辆的维修市场确实鱼目混珠，非常混乱。上篇我们发布的文章，车主的大灯被掉包可见一斑。另外，车主修车，直接拿10-50%的返点，确实不利于市场发展，编者认可代步车，或适当补偿交通费的方式给车主，但像现在一刀切的百分之几的方式，并不支持。还有，在车辆维修中，可以说绝大部分维修厂，存在以修代换，以次充好，虚假维修等情况，这种现象在车主自费情况下好些，但在保险赔付时，相当严重。所有这些现象，最终伤害的都是车主的权益，主要是，发生这种被侵权的情况后，很多车主很难维权，更不知道怎么维权，只能哑巴吃黄连，自己认栽。
鉴于以上的这些不合理现象，政府为化解这些潜在的社会矛盾，创造和谐的氛围，一些前瞻性的省市开始进行试点，值得肯定和鼓励。他们的操作主要是，第一，筛选维修企业，因为现在市场上，很多维修厂根本不符合法定的经营条件和资质。换句话说，前几年，你想进入汽修行业，基本没有门槛。所以，这个要求，就剔除了不合格的维修企业。第二，多部门联合要求和执法，入围的维修企业，必须做到公开、透明、诚信维修过程，一旦出现问题，惩罚和处罚将是非常严厉，且实实在在的，真正做到了执法必严违法必究。在这样的高压力下，基本极少的维修企业敢做手脚，不诚信进行维修。这也侧面说明了，不是市场有问题，而是之前的监管不作为，当然，这个话题有些远了，涉及到就业等等问题。第三，后续追踪和抽检，因为维修的量很大，政府不可能做到每案核查，所以，政府会借助社会资源和力量，保证诚信修落实到位，比如让维修业内人员和保险公司人员一同进行随机抽检，保证了这些维修企业不敢像以前一样乱搞。
其实，这个政策如果能够落实到位，可以解决编者之前发布的很多问题，逐步让汽修行业回归正常状态。同时，行业回归正常后，会淘汰一批本身不合格不正规的汽修单位。
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